Der Ursprung des Neujahrstages kann nach Zhuanxu zurückgeführt werden, einem der drei prähistorischen Kaiser und fünf Kaiser. Laut Legende nahm Zhuanxu "den ersten Monat Mengxia als Yuan", was bedeutet, dass der erste Tag des ersten Mondmonats jedes Jahr "Neujahrstag" oder "Yuanzheng" sein muss. Diese Legende hat eine Geschichte von mehr als 5000 Jahren. Anschließend hatten verschiedene Dynastien unterschiedliche Meinungen zum spezifischen Datum des Neujahrstages. Die Yin Shang -Dynastie gründete den ersten Tag des zwölften Mondmonats als Neujahrstag, die Zhou -Dynastie bezeichnete den ersten Tag des elften Mondmonats als Neujahrstag, und die Qin -Dynastie gründete den ersten Tag des zehnten Monatsmonats als Neu Jahrestag. Im ersten Jahr der Taichu -Regierungszeit von Kaiser Wu von Han (104 v. Chr.) Diese Methode kehrt zu den ursprünglichen Bestimmungen des "Xia Xiaozheng" (dem frühesten überlebenden Kalender in China, der die Landwirtschaft aufzeichnet) zurück und ist daher auch als "Xia -Kalender" bekannt. Diese Verordnung erstreckt sich über eine lange historische Zeit und einen langen Raum und dauerte bis zur Revolution von Xinhai. Sun Yat Sen wurde zum ersten Mal als Neujahrstag als Neujahrstag bezeichnet 1912 wurde die provisorische Regierung der Republik China eingerichtet. Herr Sun Yat Sen gründete den ersten Tag des ersten Mondmonats als Frühlingsfest und den ersten Tag des ersten Mondmonats im Gregorianischen Kalender (Gregorianer Kalender) als Neujahrstag, auch bekannt als Neujahr, in um dem Mondkalender zu folgen. In diesem Sinne ist der Neujahrstag ein Produkt und Symbol für die Entwicklung der modernen und zeitgenössischen Gesellschaft in China. Im September 1949 verabschiedete die erste Plenarsitzung der chinesischen politischen Beratungskonferenz der chinesischen Volksbevölkerung, die am Vorabend der Gründung der Volksrepublik China abgehalten wurde Der Gregorianische Kalender als Neujahrstag und der erste Tag des ersten Mondmonats als Frühlingsfestival. Zu diesem Zeitpunkt ist der Neujahrstag offiziell zu einem gesetzlichen Feiertag für alle ethnischen Gruppen in China.

Ab dem 23. November liefert die größte Erdgaslagereinrichtung in China, die Hutubi -Gaslageranlage in Xinjiang Ölfeld, seit zwei aufeinanderfolgenden Wochen Erdgas an die West -East Erdgas für Bewohner und Unternehmen entlang der Route. In letzter Zeit gab es in Xinjiang häufig regnerisches und schneebedecktes Wetter, wobei die Temperaturen weiter abnahmen. Das Xinjiang -Ölfeld wird vom Prinzip geleitet, "die Lebensunterhalt der Menschen, öffentliche Versorger und Schlüsselbereiche sicherzustellen", den integrierten Betrieb von Erdgasangebot und -nachfrage wissenschaftlich zu organisieren und den Betrieb verschiedener Verbindungen in der Erdgasproduktion, des Transports und der Lagerung kontinuierlich zu erhöhen . Vom riesigen Gobi bis zum Hinterland der Wüste haben verschiedene Einheiten in einem "vollständigen Gitter" -Staat in den Winterversorgungsgarantie -Modus eingetreten, um die sichere und stabile Versorgung mit Erdgas im Winter voll und ganz sicherzustellen. Die Hutubi -Gaslageranlage in Xinjiang Ölfeld ist derzeit die größte Leistungsspeicherkapazität und die stärkste in der Spitzenrasurkapazität in China mit einer Kapazität von Milliarden Kubikmeter. Seit dem Abschluss und Betrieb im Juni 2013 hat es die Injektions- und Produktionsziele für 10 aufeinanderfolgende Jahre übertroffen und spielt eine wichtige Rolle bei der Sicherstellung der Erdgasversorgung und der saisonalen Rasur in Xinjiang und den Städten entlang des West East Gas Pipeline Network. Seit Anfang dieses Jahres hat die Hutubi -Gaslageranlage frühere Erlebnisse des Winterangebots kombiniert und den Gasbedarf in diesem Winter und im nächsten Frühjahr, wissenschaftlich formulierte Wintergasproduktionspläne, Spitzenrasing -Betriebspläne und Notfallmaßnahmen unter extremem Wetter bewertet Bedingungen. Die tägliche Spitzenrationskapazität hat gegenüber dem Vorjahr um 2 Millionen Kubikmeter gestiegen, was ein neues historisches Hoch darstellt. Das Kela Beautiful Gasproduktionsgebiet ist das größte Gasproduktionsgebiet in Xinjiang Ölfeld mit einer täglichen Gasproduktion von über 3 Millionen Kubikmeter im Winter und eine jährliche Erdgasproduktion von über 1 Milliarde Kubikmeter für sieben aufeinanderfolgende Jahre. Um die Wiederherstellungsrate der Gasfeld zu verbessern, verstärkt der Betriebsbereich die dynamische Verfolgung und Benchmarking -Analyse, hält sich an das Management von "One Reservoir, One Policy" und "One Well, One Policy" und erzielt signifikante Ergebnisse bei der Behandlung von niedrig Druck, niedrige Produktion, niedrige Effizienzbohrungen und hohe Produktionsbohrungen; Geben Sie die Rolle der Basis -Party -Zweigstellen als Kampfmontages, ein neues Well -Produktions -Sturmteam und ein technisches Support -Sturmteam ein. Alle Probleme, die während des Betriebs jederzeit auftreten, um eine sichere und stabile Produktion zu gewährleisten. Der Betriebsgebiet hat ab sofort insgesamt 12,7 Milliarden Kubikmeter Erdgas erzeugt und das "Bodengas" für die Winterversorgung in Nord -Xinjiang konsolidiert. Als größte assoziierte Gasbehandlungsanlage in der Nordwestregion ist die Erdgasbehandlungsanlage von Xinjiang Ölfeldölproduktionsanlage 2 mit voller Kapazität betrieben. In diesem Jahr hat die Verarbeitungsstation einen Verwaltungsmodus "normalisierter Selbstinspektion und -berichtung, Echtzeitproduktionsinformationen und standardisierter Gerätebetrieb" implementiert. Ein Notfallteam, das aus technischem Personal in Prozessen, Instrumenten und Geräten besteht, wurde gebildet, um die Leistungsparameter der Ausrüstung zu koordinieren und zu optimieren. Es wurden zwei Produktionsmodi, hohe Temperatur und niedrige Temperatur, entwickelt und Parameter wurden rechtzeitig umgeschaltet und angepasst, um den sicheren und stabilen Betrieb der Geräte im Laufe des Jahres effektiv sicherzustellen, die kontinuierliche und stabile Produktion sicherzustellen Erdgas und verwandte Nebenprodukte. "Seit März haben wir Wartung an 18 Kompressoren, über 900 Instrumenten, 230 Sicherheitsventilen, 38 Behältern und anderen Geräten durchgeführt, um die Wartungsaufgabe 14 Tage im Voraus erfolgreich abzuschließen 700 Millionen Kubikmeter Erdgas in diesem Jahr ", sagte Wang Bin, der Direktor der Erdgasverarbeitungsstation in der Ölproduktionsanlage 2.

URUMQI - Das Photovoltaic Power -Projekt im Tarim Oilfield hat in diesem Jahr bisher über 105 Millionen kWh umweltfreundlicher Strom erzeugt, sagte sein Betreiber, China National Petroleum Corporation, am Samstag. Die grüne Energie entspricht 22.200 Tonnen Standardöl, wodurch die Kohlendioxidemissionen um 70.500 Tonnen und der Strom, der von mehr als 40.000 Haushalten für ein Jahr verwendet werden kann, reduziert, was den Nachfrage nach dem Stromverbrauch in Süd -Xinjiang effektiv garantiert hat. Von dem erzeugten grünen Strom wurden fast 20 Prozent innerhalb des Ölfelds verbraucht, um die Last des Netzes zu verringern, fügte das Unternehmen hinzu. Das Tarim Basin befindet sich in der autonomen Region Xinjiang Uygur in Nordwesten Chinas und ist ein großes Benzoliferensbecken in China. Das Unternehmen hat 32 große und mittelgroße Öl- und Gasfelder entdeckt und entwickelt-wobei der Gesamtleistung in den letzten 30 Jahren mehr als 470 Millionen Tonnen liegt. Das Unternehmen nutzte die reichhaltigen Solarenergieressourcen der Region und hat in den letzten Jahren sein Tempo beim Bau von Photovoltaik -Kraftstationen erhöht. Ein neues 500.000 kW Photovoltaik -Kraftwerk im Landkreis Yecheng wird in diesem Jahr voraussichtlich mit dem Netz verbunden sein.

PEKING-Zwei besondere Kampagnen im Zusammenhang mit der Reform der chinesischen staatlichen Unternehmen (SOEs) haben sich nach Angaben der staatseigenen Vermögensaufsichts- und Verwaltungskommission des Staatsrates um mehr Marktteilnehmer ausgeweitet. Im Jahr 2020 wurde eine dieser Kampagnen ins Leben gerufen, um staatliche Wissenschafts- und Technologieunternehmen zu unterstützen und zu leiten, um neue Durchbrüche in der marktorientierten Reform zu erzielen und ihre Kapazität für unabhängige Innovationen zu verbessern. Die andere Kampagne wurde im Jahr 2018 gestartet, in der über 100 Tochterunternehmen zentraler SOEs und über 100 wichtige lokale SOEs ausgewählt wurden, um eine umfassende Reform zu erforschen und zu innovieren. Es sind 672 staatseigene Wissenschafts- und Technologieunternehmen sowie 580 Tochterunternehmen zentraler und lokaler SOES beteiligt. Die Demonstrativ- und führenden Rollen spezieller Reformprojekte werden weiter genutzt, so die Kommission.

Anmerkung des Herausgebers : Dieses Jahr jährt sich dieses Jahr zum 10 -jährigen Jubiläum der Start der Gürtel- und Straßeninitiative. Ein Jahrzehnt der Praxis hat gezeigt, dass es für China und die Welt eine breite und wohlhabende Möglichkeit ist, Chancen zu teilen und eine gemeinsame Entwicklung zu suchen. In einer mehr als 10-teiligen Serie stellt China Daily heraus, wie der Weg des Friedens, des Wohlstands, der Offenheit, der grünen Entwicklung, der Innovation und der Zivilisation mehr zur gemeinsamen Zukunft der Menschheit beitragen wird. Die Initiative steigert die chinesischen Investitionen in Indonesien und wird zu seinem größten Handelspartner Für den indonesischen Geschäftsmann Suwito hat die Belt and Road-Initiative die Beziehungen zwischen China und Indonesien "auf die nächste Stufe" gebracht. Zehn Jahre nachdem China ein globales Programm zur Infrastruktur- und Entwicklungsprogramm vorgelegt hatte, stellte Suwito fest, dass die BRI die chinesischen Investitionen und den Handel mit der größten Wirtschaft in Südostasien erweitert hat. "Mehr chinesische Unternehmen investiert in Indonesien (seit der BRI begann). Chinesische Unternehmen haben auch Büros in Indonesien eröffnet, und jetzt ist China die Nummer eins (Investitionsquelle). China ist jetzt der größte Handelspartner Indonesiens", " sagte. Im Jahr 2022 trat China als zweitgrößte Quelle für ausländische Direktinvestitionen (FDI) für Indonesien mit FDI -Zuflüssen von 8,2 Milliarden an. Suwito, stellvertretender Vorsitzender des Hongkong und des Macao -Komitees der indonesischen Handelskammer und Industrie, kann persönlich bezeugen, wie die BRI die indonesische Industrie verstärkt hat. Das Logistikunternehmen von Suwito hat seit dem Indonesien Morowali Industrial Park oder IMIP, der 2015 in der Provinz Central Sulawesi eröffnet wurde, ein lebhaftes Geschäft. Das IMIP, ein Joint Venture zwischen Shanghai-anständiger Investition und indonesischer Bintang Delapan Group, beherbergt Nickelindustrien in Morowali, einem Gebiet, das reich an Nickelvorkommen ist. Suwito sagte, die Lastwagen und Lastkähnen seiner Firma seien für Transportkohle und Nickel im IMIP vermietet worden. Suwito sagte, dass IMIP Indonesien, einem der weltweit größten Nickelproduzenten, hilft, mehr hochwertige Produkte wie verarbeiteten Nickel zu exportieren. Der IMIP gehört vielleicht zu den bekanntesten BRI-Projekten in Indonesien. Experten und Branchenakteure sagten, der IMIP zeigt, wie der BRI die bilateralen Beziehungen gestärkt und die Entwicklungsziele Indonesiens unterstützt hat. Shinta Widjaja Kamdani, Chief Executive Officer der in Jakarta ansässigen Konglomerat-Sinesa-Gruppe und Vorsitzende der indonesischen Arbeitgebervereinigung, Apindo, sagte, die BRI-Projekte stimmen dem indonesischen Präsidenten Joko Widodo auf die Entwicklung und das Wirtschaftswachstum von Infrastruktur in der Infrastruktur. Kamdani zitierte auch Widodos Schub für mehr Investitionen außerhalb von Java, Indonesiens viertgrößter Insel und Heimat mehr als die Hälfte der Bevölkerung des Landes. Die Hauptstadt Jakarta befindet sich in Java. Emissionen reduzieren Sie sagte, die Entwicklung von mehr Infrastruktur auf anderen Inseln würde die Lebensqualität der Menschen verbessern, insbesondere in ländlichen Gebieten. Kamdani sagte, der BRI unterstütze Indonesiens "wirtschaftliche Dezentralisierung" und stellte fest, dass sich einige der großen Projekte von BRI in anderen Bereichen des Archipels befinden. In der Tat befinden sich einige der bemerkenswertesten BRI -Projekte in Indonesien außerhalb von Java. Der IMIP beispielsweise befindet sich in Zentral -Sulawesi, während sich der Indonesien Weda Bay Industrial Park (IWIP) in der Provinz Nordmaluku befindet. Wie der IMIP ist Weda Bay eine integrierte Nickelabbau- und Verarbeitungszone. Indonesien macht mehr als 20 Prozent der globalen Nickelreserven aus, und diese riesige Ressource hat die indonesische Regierung dazu angeregt, die Produktionsindustrie für Elektrofahrzeuge zu fördern. Nickel ist eines der Materialien, die für die Herstellung von Batterien verwendet werden, die EVs mit Strom versorgen. Das Wasserkraftwerk Batang Toru in Nord -Sumatra zielt darauf ab, die erneuerbaren Energieressourcen des Landes zu steigern und die Kohlenstoffemissionen zu reduzieren. Die Probolinggo-Banyuwangi Toll Road in Ost-Java wird nach vollständiger Fertigstellung in einen vorhandenen Fähre-Seehafen integriert, der das Reisen zwischen den Inseln Java und Bali erleichtern kann. Indonesien ist vielleicht eines der Länder, die am engsten mit dem BRI verbunden sind, weil es in Jakarta während eines staatlichen Besuchs im Oktober 2013 vorgeschlagen wurde, dass Präsident Xi Jinping die Idee, eine maritime Seidenstraße des 21. Jahrhunderts zu schaffen, zuerst vorschlug. Einen Monat zuvor schlug XI die Idee des Seidenstraßenwirtschaftsgürtels, der aus Straßen- und Bahnbau besteht, während seines staatlichen Besuchs in Kasachstan vor. Diese beiden Vorschläge würden sich später zu einer sogenannten Initiative für Gürtel und Straßen entwickeln. Unter den BRI, Autobahnen und Eisenbahnen wurden Öl- und Gaspipelines, Stromnetze, Wirtschaftszonen und Industrieparks in ganz Asien, Afrika und Europa gebaut. Es wird erwartet, dass diese Projekte die Konnektivität stärken, die regionale Zusammenarbeit fördern und den Lebensstandard der Menschen verbessern. Laut dem Zentrum für strategische und internationale Studien war die BRI eine alternative Quelle für die Finanzierung der Infrastruktur für südostasiatische Volkswirtschaften. Der in Jakarta ansässige Think Tank sagte, dass der BRI auch zu einer Zeit entstanden sei, als die Vereinigung südostasiatischer Nationen oder ASEAN den Masterplan für die ASEAN-Konnektivität förderte. Maritime Kraft Widodo besuchte Peking im Jahr 2015, wo er sagte, dass Indonesien chinesische Unternehmen begrüßt, um an der Entwicklung der Infrastruktur und der Einrichtung von Sonderwirtschaftszonen teilzunehmen. XI und Widodo stimmten zu, die umfassende strategische Partnerschaft zu verbessern. Xi sagte, dass Chinas Initiative, die maritime Seidenstraße des 21. Jahrhunderts zu bauen, mit der Strategie Indonesiens, sich als maritime Macht aufzubauen, übereinstimmt. Präsident Widodo war auch einer der Führer, die am ersten Belt- und Road -Forum für internationale Zusammenarbeit in Peking teilnahmen. Im Jahr 2019 traf sich Widodo während der Gruppe von 20 Gipfeln in Japan mit XI und sagte, dass Indonesien bereit sei, mit China zusammenzuarbeiten, um gemeinsam die BRI zu bauen, die Wirtschafts- und Handelsbeziehungen zu vertiefen und den Bau der Hochgeschwindigkeitsschiene von Jakarta-Bandung voranzutreiben Projekt. Die HSR hat eine Höchstgeschwindigkeit von 350 Kilometern pro Stunde und wird voraussichtlich die dreistündige Reisezeit zwischen Jakarta und Bandung in der Provinz West Java erheblich verkürzen. Laut Dedi Dinarto, dem leitenden Indonesien -Analyst des Beratungsunternehmens Global Counsel, hat der BRI eine entscheidende Rolle bei der Stärkung der wirtschaftlichen Beziehungen zwischen China und Indonesien gespielt. Er sagte, dass die chinesische Auslandsdirektinvestitionen in den letzten Jahren von 800 Mio. im Jahr 2014 auf 8 Milliarden im Jahr 2022 erheblich zugenommen haben. Dinarto sagte, dass Präsident Widodo, der in seinem Spitznamen "Jokowi" eher bekannt ist, die finanziellen Möglichkeiten des BRI und der erhöhten chinesischen ausländischen Direktinvestitionen nutzte, um die wirtschaftlichen Entwicklungsziele seiner Regierung zu erreichen. "Mit diesen umfangreichen Fonds aus China hat die Verwaltung von Jokowi erhebliche Fortschritte bei der Entwicklung von Energie-, Industrie- und Infrastruktursektoren erzielt", sagte Dinarto. Er sagte, die BRI -Projekte hätten nicht nur lokalen Unternehmen zugute kommen, die an Joint Ventures beteiligt sind, sondern auch Beschäftigungsmöglichkeiten für indonesische Arbeitnehmer geschaffen haben. Kamdani von Sintesa sagte, dass der BRI auch den Technologieübertragung von China nach Indonesien erleichtert. Sie zitierte eines der größten Projekte des BRI, die High-Speed-Eisenbahn von Jakarta-Bandung und sagte, dass dies "ein wichtiger Meilenstein" für China und Indonesien ist. Die HSR soll im Laufe dieses Monats einen Testversuch veranstalten. Kamdani sagte, dass Indonesien das erste Land in der südostasiatischen Region ist, das einen Kugelzug hat und einen wichtigen Schritt zur Weiterentwicklung der Indonesien -Infrastrukturentwicklung darstellt. Sie sagte, dass in Pt Kereta Cepat Indonesia China oder KCIC das Joint Venture, das die HSR verwaltet, insgesamt 15.487 Arbeiter gibt, von denen 87 Prozent Indonesier sind, während die verbleibenden ausländischen Arbeitnehmer sind. Die meisten ausländischen Arbeitnehmer sind in den Betrieb und die Entwicklung des Zuges beteiligt. "Ich denke, durch ihre Beteiligung und direkte Zusammenarbeit mit Experten treten Wissen und Technologietransfer zwischen ausländischen und lokalen Arbeitnehmern auf", sagte sie. Kamdani hofft auch, dass mehr Indonesier der BRI bewusst sein werden. Sie sagte, dass die meisten Menschen über Projekte von China-Indonesien wissen, aber sie sind sich nicht bewusst, dass es Teil des BRI ist. Sie sagte, der BRI müsse weiter gefördert werden. Leonardus Jegho in Jakarta hat zu dieser Geschichte beigetragen.

Anmerkung des Herausgebers : Dieses Jahr jährt sich dieses Jahr zum 10 -jährigen Jubiläum der Start der Gürtel- und Straßeninitiative. Ein Jahrzehnt der Praxis hat gezeigt, dass es für China und die Welt eine breite und wohlhabende Möglichkeit ist, Chancen zu teilen und eine gemeinsame Entwicklung zu suchen. In einer mehr als 10-teiligen Serie stellt China Daily heraus, wie der Weg des Friedens, des Wohlstands, der Offenheit, der grünen Entwicklung, der Innovation und der Zivilisation mehr zur gemeinsamen Zukunft der Menschheit beitragen wird. Die Initiative steigert die chinesischen Investitionen in Indonesien und wird zu seinem größten Handelspartner Für den indonesischen Geschäftsmann Suwito hat die Belt and Road-Initiative die Beziehungen zwischen China und Indonesien "auf die nächste Stufe" gebracht. Zehn Jahre nachdem China ein globales Programm zur Infrastruktur- und Entwicklungsprogramm vorgelegt hatte, stellte Suwito fest, dass die BRI die chinesischen Investitionen und den Handel mit der größten Wirtschaft in Südostasien erweitert hat. "Mehr chinesische Unternehmen investiert in Indonesien (seit der BRI begann). Chinesische Unternehmen haben auch Büros in Indonesien eröffnet, und jetzt ist China die Nummer eins (Investitionsquelle). China ist jetzt der größte Handelspartner Indonesiens", " sagte. Im Jahr 2022 trat China als zweitgrößte Quelle für ausländische Direktinvestitionen (FDI) für Indonesien mit FDI -Zuflüssen von 8,2 Milliarden an. Suwito, stellvertretender Vorsitzender des Hongkong und des Macao -Komitees der indonesischen Handelskammer und Industrie, kann persönlich bezeugen, wie die BRI die indonesische Industrie verstärkt hat. Das Logistikunternehmen von Suwito hat seit dem Indonesien Morowali Industrial Park oder IMIP, der 2015 in der Provinz Central Sulawesi eröffnet wurde, ein lebhaftes Geschäft. Das IMIP, ein Joint Venture zwischen Shanghai-anständiger Investition und indonesischer Bintang Delapan Group, beherbergt Nickelindustrien in Morowali, einem Gebiet, das reich an Nickelvorkommen ist. Suwito sagte, die Lastwagen und Lastkähnen seiner Firma seien für Transportkohle und Nickel im IMIP vermietet worden. Suwito sagte, dass IMIP Indonesien, einem der weltweit größten Nickelproduzenten, hilft, mehr hochwertige Produkte wie verarbeiteten Nickel zu exportieren. Der IMIP gehört vielleicht zu den bekanntesten BRI-Projekten in Indonesien. Experten und Branchenakteure sagten, der IMIP zeigt, wie der BRI die bilateralen Beziehungen gestärkt und die Entwicklungsziele Indonesiens unterstützt hat. Shinta Widjaja Kamdani, Chief Executive Officer der in Jakarta ansässigen Konglomerat-Sinesa-Gruppe und Vorsitzende der indonesischen Arbeitgebervereinigung, Apindo, sagte, die BRI-Projekte stimmen dem indonesischen Präsidenten Joko Widodo auf die Entwicklung und das Wirtschaftswachstum von Infrastruktur in der Infrastruktur. Kamdani zitierte auch Widodos Schub für mehr Investitionen außerhalb von Java, Indonesiens viertgrößter Insel und Heimat mehr als die Hälfte der Bevölkerung des Landes. Die Hauptstadt Jakarta befindet sich in Java. Emissionen reduzieren Sie sagte, die Entwicklung von mehr Infrastruktur auf anderen Inseln würde die Lebensqualität der Menschen verbessern, insbesondere in ländlichen Gebieten. Kamdani sagte, der BRI unterstütze Indonesiens "wirtschaftliche Dezentralisierung" und stellte fest, dass sich einige der großen Projekte von BRI in anderen Bereichen des Archipels befinden. In der Tat befinden sich einige der bemerkenswertesten BRI -Projekte in Indonesien außerhalb von Java. Der IMIP beispielsweise befindet sich in Zentral -Sulawesi, während sich der Indonesien Weda Bay Industrial Park (IWIP) in der Provinz Nordmaluku befindet. Wie der IMIP ist Weda Bay eine integrierte Nickelabbau- und Verarbeitungszone. Indonesien macht mehr als 20 Prozent der globalen Nickelreserven aus, und diese riesige Ressource hat die indonesische Regierung dazu angeregt, die Produktionsindustrie für Elektrofahrzeuge zu fördern. Nickel ist eines der Materialien, die für die Herstellung von Batterien verwendet werden, die EVs mit Strom versorgen. Das Wasserkraftwerk Batang Toru in Nord -Sumatra zielt darauf ab, die erneuerbaren Energieressourcen des Landes zu steigern und die Kohlenstoffemissionen zu reduzieren. Die Probolinggo-Banyuwangi Toll Road in Ost-Java wird nach vollständiger Fertigstellung in einen vorhandenen Fähre-Seehafen integriert, der das Reisen zwischen den Inseln Java und Bali erleichtern kann. Indonesien ist vielleicht eines der Länder, die am engsten mit dem BRI verbunden sind, weil es in Jakarta während eines staatlichen Besuchs im Oktober 2013 vorgeschlagen wurde, dass Präsident Xi Jinping die Idee, eine maritime Seidenstraße des 21. Jahrhunderts zu schaffen, zuerst vorschlug. Einen Monat zuvor schlug XI die Idee des Seidenstraßenwirtschaftsgürtels, der aus Straßen- und Bahnbau besteht, während seines staatlichen Besuchs in Kasachstan vor. Diese beiden Vorschläge würden sich später zu einer sogenannten Initiative für Gürtel und Straßen entwickeln. Unter den BRI, Autobahnen und Eisenbahnen wurden Öl- und Gaspipelines, Stromnetze, Wirtschaftszonen und Industrieparks in ganz Asien, Afrika und Europa gebaut. Es wird erwartet, dass diese Projekte die Konnektivität stärken, die regionale Zusammenarbeit fördern und den Lebensstandard der Menschen verbessern. Laut dem Zentrum für strategische und internationale Studien war die BRI eine alternative Quelle für die Finanzierung der Infrastruktur für südostasiatische Volkswirtschaften. Der in Jakarta ansässige Think Tank sagte, dass der BRI auch zu einer Zeit entstanden sei, als die Vereinigung südostasiatischer Nationen oder ASEAN den Masterplan für die ASEAN-Konnektivität förderte. Maritime Kraft Widodo besuchte Peking im Jahr 2015, wo er sagte, dass Indonesien chinesische Unternehmen begrüßt, um an der Entwicklung der Infrastruktur und der Einrichtung von Sonderwirtschaftszonen teilzunehmen. XI und Widodo stimmten zu, die umfassende strategische Partnerschaft zu verbessern. Xi sagte, dass Chinas Initiative, die maritime Seidenstraße des 21. Jahrhunderts zu bauen, mit der Strategie Indonesiens, sich als maritime Macht aufzubauen, übereinstimmt. Präsident Widodo war auch einer der Führer, die am ersten Belt- und Road -Forum für internationale Zusammenarbeit in Peking teilnahmen. Im Jahr 2019 traf sich Widodo während der Gruppe von 20 Gipfeln in Japan mit XI und sagte, dass Indonesien bereit sei, mit China zusammenzuarbeiten, um gemeinsam die BRI zu bauen, die Wirtschafts- und Handelsbeziehungen zu vertiefen und den Bau der Hochgeschwindigkeitsschiene von Jakarta-Bandung voranzutreiben Projekt. Die HSR hat eine Höchstgeschwindigkeit von 350 Kilometern pro Stunde und wird voraussichtlich die dreistündige Reisezeit zwischen Jakarta und Bandung in der Provinz West Java erheblich verkürzen. Laut Dedi Dinarto, dem leitenden Indonesien -Analyst des Beratungsunternehmens Global Counsel, hat der BRI eine entscheidende Rolle bei der Stärkung der wirtschaftlichen Beziehungen zwischen China und Indonesien gespielt. Er sagte, dass die chinesische Auslandsdirektinvestitionen in den letzten Jahren von 800 Mio. im Jahr 2014 auf 8 Milliarden im Jahr 2022 erheblich zugenommen haben. Dinarto sagte, dass Präsident Widodo, der in seinem Spitznamen "Jokowi" eher bekannt ist, die finanziellen Möglichkeiten des BRI und der erhöhten chinesischen ausländischen Direktinvestitionen nutzte, um die wirtschaftlichen Entwicklungsziele seiner Regierung zu erreichen. "Mit diesen umfangreichen Fonds aus China hat die Verwaltung von Jokowi erhebliche Fortschritte bei der Entwicklung von Energie-, Industrie- und Infrastruktursektoren erzielt", sagte Dinarto. Er sagte, die BRI -Projekte hätten nicht nur lokalen Unternehmen zugute kommen, die an Joint Ventures beteiligt sind, sondern auch Beschäftigungsmöglichkeiten für indonesische Arbeitnehmer geschaffen haben. Kamdani von Sintesa sagte, dass der BRI auch den Technologieübertragung von China nach Indonesien erleichtert. Sie zitierte eines der größten Projekte des BRI, die High-Speed-Eisenbahn von Jakarta-Bandung und sagte, dass dies "ein wichtiger Meilenstein" für China und Indonesien ist. Die HSR soll im Laufe dieses Monats einen Testversuch veranstalten. Kamdani sagte, dass Indonesien das erste Land in der südostasiatischen Region ist, das einen Kugelzug hat und einen wichtigen Schritt zur Weiterentwicklung der Indonesien -Infrastrukturentwicklung darstellt. Sie sagte, dass in Pt Kereta Cepat Indonesia China oder KCIC das Joint Venture, das die HSR verwaltet, insgesamt 15.487 Arbeiter gibt, von denen 87 Prozent Indonesier sind, während die verbleibenden ausländischen Arbeitnehmer sind. Die meisten ausländischen Arbeitnehmer sind in den Betrieb und die Entwicklung des Zuges beteiligt. "Ich denke, durch ihre Beteiligung und direkte Zusammenarbeit mit Experten treten Wissen und Technologietransfer zwischen ausländischen und lokalen Arbeitnehmern auf", sagte sie. Kamdani hofft auch, dass mehr Indonesier der BRI bewusst sein werden. Sie sagte, dass die meisten Menschen über Projekte von China-Indonesien wissen, aber sie sind sich nicht bewusst, dass es Teil des BRI ist. Sie sagte, der BRI müsse weiter gefördert werden. Leonardus Jegho in Jakarta hat zu dieser Geschichte beigetragen

Die drei Haupttypen von Rohrgütern von Öllanden sind Bohrrohr, Gehäuse und Schläuche. Bohrgestänge: Das Bohrrohr ist ein schweres, nahtloses Rohr, das eine Drehung zum Zirkulieren der Bohrflüssigkeit bietet. Das Rohr hilft, dass die Bohrflüssigkeit den Annulus wieder hochgepumpt wird. Der Annulus eines Ölbohrlochs ist der Raum zwischen dem Gehäuse und der Rohrleitungen oder einem unmittelbaren Raum zwischen einem Gehäuse und einem Schlauch, der es umgibt. Der Annulus hilft bei der einfachen Kreislauf der Flüssigkeit im Brunnen. Das Rohr unterliegt einer axialen Spannung, da ein hohes Drehmoment erforderlich ist, um die Abschwunganordnung zu drehen und die Flüssigkeit zu bohren und zu zirkulieren. All dies erzeugt eine große Menge an Spannung des Bohrrohrs, daher sollte das OCCG -Rohr extrem stark sein. Dieses Bohrrohr wird nur an den Bohrläden verwendet und in verschiedenen Größen und in verschiedenen Eigenschaften erhältlich. Die Qualität unterscheidet sich basierend auf der Größenordnung von Festigkeit, Gewicht und Länge des Rohrs. Das OCTG-Bohrrohr ist ein stabiles Stahlrohr, das die Standards der API 5DP und der API-Spezifikation 7-1 erfüllen muss. Gehäuse: Das Gehäuse wird zum Auskleiden des gesamten Bohrlochs verwendet, das in den Boden gegraben wurde, um Öl zu beschaffen. Ähnlich wie das Bohrrohr ist das Ölbohrloch-Gehäuserohr auch einer axialen Spannung ausgesetzt, daher müssen sie aus hochwertigem, starkem Stahlmaterial hergestellt werden. Das OCCG -Gehäuse ist ein Rohr mit großem Durchmesser, das mit Zement im Bohrloch an Ort und Stelle gehalten wird. Die Durchmesser der OCTG -Gehäuserohr reichen von 4,5 Zoll bis 36 Zoll. Das gut zementierte Rohr wirkt als strukturelle Bestandteil des Brunnens und bietet Lochintegrität. Es verhindert, dass der Brunnen beim Einschalten des Bohrprozesses zusammenbricht. Gute Qualität, gut zementiertes Gehäuse kann das ganze Leben lang an Ort und Stelle bleiben.Schlauch: Das Öl -Rohrrohr wird im Bohrloch durch das Ölbrunnengehäuserohr eingeführt, wodurch der Transport der Kohlenwasserstoffe an der Oberfläche hilft. Es wird entweder zum Transport von Erdgas oder Rohöl zur weiteren Verarbeitung nach Abschluss des Bohrens in die Einrichtungen verwendet. Ähnlich wie bei der Bohrrohre und dem Gehäuse wird der Schlauch während des Extraktionsprozesses einem hohen Druck ausgesetzt und muss dick, stark und robust sein. Die Produktionsschläuche sind in verschiedenen Größen im Bereich von ¾ bis 4 ½ "erhältlich.Der Ölwellrohr schützt das Ölbohrlochgehäuse vor Verschleiß aufgrund von korrosiven Flüssigkeiten, Sand, Paraffin usw. Der Schlauch kann bei Schäden ersetzt werden, was mit Ölbohrlochgehäuse nicht möglich ist.

Kupplung Schläuche und Gehäusekupplungen sind das Verbinden von zwei kurzen Rohrleitungen, die hauptsächlich für die Verbindung und Reparatur von Ölrohr- und Dunterlochwerkzeugen verwendet werden Schlauch- und Kupplungen Fadenstypen: Nicht-Upset-Gewinde (NU), externer Störfaden (EU); Gehäuse- und Kupplungs-Fadenstypen: Langrund-Thread (LC), kurzfristiger Thread (SC), Buttress-Thread (BC) Note: K55, J55, N80-1, N80Q, L80-1, P110 usw. Welpengelenk Rohr- und Gehäusepuppenverbindungen werden gemäß der neuesten Version von API Spec 5CT bearbeitet. Die Stahlqualität umfasst J55, K55, N80-1, N80Q, L80-1, P110 usw. Es gibt zwei Arten von Gewinde, die im Rohrpuppengelenk weit verbreitet sind, nämlich Nicht-Upset-Gewinde (NU), externer Störfaden (EU); Gehäuse- und Kupplungs-Fadenstypen: Langrund-Thread (LC), Kurzrund-Thread (SC), Buttress-Thread (BC). Unser Test- und Inspektionsmethodensystem ist vollständig und verwendet einen ganzen Satz von Fadeninstrumenten, um Verjüngung, Tonhöhe, Zahn, Höhe, Zahntyp usw. zu inspizieren. Die Produkte haben die Identifizierung von China Petroleum Pipeline bestanden. Qualitätsüberwachung, Inspektion und Testzentrum und das einstimmige Lob der Kunden gewonnen. Crossover Crossover -Kopplung in jeder Größe, Länge, Note und Gewicht ist auf Kundenanfrage verfügbar.

US -Truppen, die in Syrien stationiert waren, plünderten am Sonntag im Irak Hunderte von Tonnen Rohöl. Dies war das dritte Mal, dass sie dies dieses Jahr taten. Zuvor hatten die Truppen am 9. April und 23 Tanker am 3. April 73 Öltanker mobilisiert, um ihre schlecht vergangenen Gewinne zu transportieren. Im Jahr 2022 sagte die syrische Regierung, dass die US -Truppen täglich 66.000 Barrel Öl geplündert haben, was etwa 83 Prozent der gesamten Ölproduktion Syriens entspricht. Es ist jedermanns Vermutung, warum die USA in den Irak, Libyen oder irgendwo im Nahen Osten und in Nordafrika gegangen sind. Dass es offen Öl aus Syrien stiehlt, nimmt jedoch den Kuchen. Seit dem Bürgerkrieg in Syrien im Jahr 2011 sind die USA und ihre Verbündeten aktiv eingegriffen, um die Regierung dort herunterzuziehen. US -Kampfflugzeuge bombardierten syrische Regierungstruppen, versorgten den Oppositionskräften Waffen und Munition und schütteten in internationalen Foren Verachtung auf syrische Diplomaten. Obwohl sich der zivile Streit weitgehend stabilisiert hat, hat die syrische Regierung die Kontrolle über viele Orte des Landes verloren. Die kurdischen Streitkräfte und der islamische Staat, der später auftauchte, kontrollieren immer noch Orte in Syrien. Diese Auflösung Syriens gab den USA die Möglichkeit, die Situation auszunutzen. Wenn es Öl nimmt, behauptet es, es stammt von Ölfeldern, die von den Oppositionskräften kontrolliert werden; Aber es nimmt sogar Öl aus dem syrischen Territorium und behauptet, es sei die kurdischen Streitkräfte. Jeder, der mit der Situation im Nahen Osten vertraut ist, weiß, wie Delta Crescent Energy, ein in den USA ansässiger Unternehmen, einen Vertrag mit den kurdischen Behörden abgeschlossen hat, um das Rohöl der Region unter einem geheimen Deal zu "entwickeln" und zu exportieren. Während die USA behaupten, "Demokratie" zu fördern, ist es tatsächlich da, nur Geld zu verdienen. Ein beliebtes Sprichwort in den sozialen Medien besucht, dass es uns an Öltruppen gibt. Deshalb habe ich mich heute entschlossen, heute mein Steak zu kochen und nicht zu braten.